エコカー補助金の打ち切りが決まりました。
でも、やっぱり細かいトラブルは沢山起きているみたいですね。
■ エコカー補助金打ち切り 嘆く販売店 消費者は恨めしげ
http://www.kahoku.co.jp/news/2010/09/20100909t73033.htm
このシステムはちょっと問題があった気がするんですよね。
エコカー補助金の打ち切りが決まりました。
でも、やっぱり細かいトラブルは沢山起きているみたいですね。
■ エコカー補助金打ち切り 嘆く販売店 消費者は恨めしげ
http://www.kahoku.co.jp/news/2010/09/20100909t73033.htm
このシステムはちょっと問題があった気がするんですよね。
エコカー減税がまもなく終了します。
それに対する影響をいくつか指摘してみましょう。
中古車販売業者についてと、減税終了にあわせて職を失う人についてです。
悲喜こもごもという感じですね。
新車販売が好調みたいですね。
■新車販売台数 7月12・9%増
日本自動車販売協会連合会などが2日発表した7月の国内新車販売台数(軽自動車を含む)は、前年同月比12・9%増の48万6606台だった。11か月連続のプラスで、リーマン・ショック前の08年同月の実績も2か月連続で上回った。ただ、エコカー補助金が打ち切られる10月以降は、反動減が懸念されている。
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/enterprises/manda/20100803-OYT8T00347.htm
中古車が売れず、中古車業界全体が厳しい状況のようです。
三十数年統計を取った中で、2番目の低水準だとか。
上期中古車販売 過去2番目の低水準 32年ぶり通年400万台割れも
http://www.sankeibiz.jp/business/news/100713/bsa1007130502002-n1.htm
エコカー減税の結果、新車にシェアを取られているのもありますが、それだけでもないようです。
記事に書かれている中古車の販売が厳しい理由をまとめてみました。
中古車のガリバーを運営するガリバーインターナショナルが、第一四半期(2010年3~5月期)の決算で大幅の減益となったようです。
ガリバー第1四半期決算…エコカー補助金が逆風
http://response.jp/article/2010/07/09/142628.html
前年比39.2%減ということで、4割近い落ち込みです。
まあ、営業利益は経営環境でぶれることも大きいから、直ちに心配するほどのことは無いのでしょうけどね。
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